চট্টগ্রাম: ৬৪ হাজার ৭৭০ টন কয়লা নিয়ে মাতারবাড়ীতে ভিড়েছে ২২৯ মিটার লম্বা পানামা পতাকাবাহী দৈত্যাকার জাহাজ ‘GCL Paradip’। এ জেটিতে বিদ্যুৎ কেন্দ্রের সরঞ্জাম নিয়ে শতাধিক জাহাজ ভিড়লেও কয়লা নিয়ে আসা চতুর্থ জাহাজ এটি।
বুধবার (১৪ জুন) সকাল সাড়ে ৭টায় জাহাজটি বাংলাদেশের জলসীমায় আসে। এরপর নিয়ম অনুযায়ী চট্টগ্রাম বন্দরের অভিজ্ঞ পাইলট ক্যাপ্টেন কামরুল আলমের নেতৃত্বে জাহাজটি কৃত্রিম চ্যানেল (ব্রেক ওয়াটার) দিয়ে কয়লা বিদ্যুৎ কেন্দ্রের জেটিতে আনা হয়।
বন্দরের একাধিক সূত্র বিষয়টি বাংলানিউজকে নিশ্চিত করেছে।
গত ১৯ মে দুপুর ১২টায় ৬৫ হাজার ২৫০ মেট্রিকটন কয়লা নিয়ে মাতারবাড়ী এসেছিল আরেকটি বড় জাহাজ YM ENDEAVOUR।
এর আগে ইন্দোনেশিয়া থেকে ৬৩ হাজার টন কয়লা নিয়ে গত ২৪ এপ্রিল সন্ধ্যা সাড়ে ৭টায় ২২৯ মিটার দীর্ঘ ও ১২ দশমিক ৫ মিটার ড্রাফট’র (জাহাজের পানির নিচের গভীরতা) পানামার পতাকাবাহী এমভি ‘অউসো মারো’ মাতারবাড়ী সমুদ্রবন্দরের বহির্নোঙরে আসে। পরদিন মঙ্গলবার (২৫ এপ্রিল) বিকেল সাড়ে তিনটার দিকে জাহাজটি বিশেষ নজরদারির মধ্যে চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের তত্ত্বাবধানে মাতারবাড়ী কয়লা বিদ্যুৎকেন্দ্রের জেটিতে আনা হয়। এটি ছিল বাংলাদেশের ইতিহাসে সবচেয়ে বড় জাহাজ। একই সঙ্গে কয়লাবিদ্যুৎ কেন্দ্রটির জন্য প্রথম কয়লা নিয়ে আসা জাহাজ। জাহাজটি সফলভাবে কয়লা খালাস করে গত ৭ মে সকাল ৯টা ৪২ মিনিটে মাতারবাড়ী জেটি ছেড়ে যায়।
সমুদ্র থেকে ১৪ দশমিক ৩ কিলোমিটার দীর্ঘ ও ৩৫০ মিটার চওড়া কৃত্রিম চ্যানেলের মধ্য দিয়ে জাহাজগুলো জেটিতে আনা হচ্ছে। চট্টগ্রাম বন্দরের জেটিতে এখন সর্বোচ্চ ১০ মিটার ড্রাফট ও ২০০ মিটার লম্বা জাহাজ আনার সুযোগ আছে। পায়রাবন্দরেও ভিড়েছে ১০ দশমিক ১০ মিটার ড্রাফটের জাহাজ।
চট্টগ্রাম বন্দরের একজন কর্মকর্তা বাংলানিউজকে বলেন, মাতারবাড়ী বাংলাদেশের মেরিটাইম সেক্টরের নতুন মাইলফলক ছুঁয়েছে। নতুন দিগন্ত খুলে দিয়েছে বাংলাদেশের অর্থনৈতিক সমৃদ্ধির। এখন পর্যন্ত দুইটি বড় জাহাজ ভিড়েছে। এ সাফল্য মেরিটাইম ওয়ার্ল্ডে বাংলাদেশের ভাবমূর্তি উজ্জ্বলতর করেছে। এখন একের পর এক জাহাজ আসবে কয়লা নিয়ে।
কয়লা বিদ্যুৎ কেন্দ্রের জেটিতে অপারেশন চললেও মাতারবাড়ীতে সমুদ্র বন্দর প্রকল্পের আওতায় ৩০০ মিটার দীর্ঘ একটি মাল্টিপারপাস জেটি এবং ৪৬০ মিটার দীর্ঘ একটি কনটেইনার জেটি নির্মিত হবে।
বাংলাদেশ সময়: ১৮৪০ ঘণ্টা, জুন ১৪, ২০২৩
এআর/পিডি/টিসি
