ঢাকা: রাজধানীর মধুবাগের সিএনজি চালিত অটোরিকশার চালক আজিজুল ইসলাম। ১০০ টাকার গ্যাস কিনলে এক হাজার টাকার ভাড়া মারতে পারেন তিনি।

বিএসটিআই সূত্র জানায়, গ্যাস চুরি ধরতে সাতটি সিএনজি মাস্টার মিটার কেনার কথা ছিল ২০১১ থেকে ২০১৫ সাল মেয়াদে। এ পর্যন্ত চারবার টেন্ডার আহ্বান করা হলেও কেনা যায়নি। ফলে প্রকল্পের ১৩ লাখ টাকা বাংলাদেশ ব্যাংকে ফেরত গেছে। তবে পঞ্চমবারের মতো দরপত্র আহ্বান করা হয়েছে।
 
এদিকে ঢাকা চট্টগ্রাম, রাজশাহী ও সিলেট বিএসটিআই অফিসের জন্য আধুনিক যন্ত্রপাতি কেনার মেয়াদ ২০১৬ সালের জুন পর্যন্ত এক বছর বাড়ানো হয়েছিল। কিন্তু প্রয়োজনীয় যন্ত্রপাতি না কিনতে পেরে ২০১৭ সালের পর্যন্ত জুন আবারও প্রকল্পের মেয়াদ বাড়ানোর প্রস্তাব করা হয়েছে। এ সময়ের মধ্যে গ্যাস চুরি ধরার মেশিন কিনতে পারবে বলে পরিকল্পনা কমিশনকে আশ্বস্ত করেছে বিএসটিআই।

সময়ের সঙ্গে বাড়ছে প্রকল্পের ব্যয়ও। প্রাথমিকভাবে প্রকল্পের মোট ব্যয় ছিল মাত্র ৫ কোটি ২০ লাখ টাকা। কিন্তু একই যন্ত্রপাতি সময়ের মধ্যে না কেনার ফলে প্রকল্পের ব্যয় বেড়ে দাঁড়াচ্ছে ৮ কোটি ১৫ লাখ টাকা।
 
প্রকল্পের পরিচালক আনোয়ার হোসেন মোল্লা বাংলানিউজকে বলেন, ‘ওপেন টেন্ডারের মাধ্যমে এসব যন্ত্রপাতি কেনা হচ্ছে। কিন্তু আমরা টাকা পরিশোধ করলেও ঠিকাদাররা যন্ত্রপাতি দিতে পারছেন না। ফলে চারবার টেন্ডার আহ্বান করেও মেশিন কেনা যায়নি। আশা করছি, পঞ্চম টেন্ডারে গ্যাস চুরি ধরার মিটারগুলো অন্তত কিনতে পারবো’।
 
বিএসটিআই সূত্র জানায়, দেশের পরিবহন সেক্টরে সিএনজি গ্যাসের ব্যবহার দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে। সারা দেশে প্রায় ৬০০টি সিএনজি ফিলিং স্টেশন স্থাপিত হয়েছে। ফিলিং স্টেশনের সংখ্যা দিন দিন বাড়লেও সিএনজি ডিসপেন্সারের ক্যালিব্রেশন ও ভেরিফিকেশনের জন্য আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত কোনো পদ্ধতি বাংলাদেশে এখনও ব্যবহার শুরু হয়নি।
 
বাংলাদেশ সময়: ০৭০০ ঘণ্টা, ডিসেম্বর ০১, ২০১৬
এমআইএস/এএসআর