গ্রিনলাইন পরিবহন ও বিআরটিসির যৌথ উদ্যোগে সপ্তাহে একদিন পরপর এ বাস ঢাকা-কলকাতার মধ্যে সরাসরি চলাচল করবে। ভবিষ্যতে পদ্মাসেতুর ওপর দিয়ে এ বাস চললে খুব কম সময়ে যাতায়াত করা যাবে।

আব্দুস সাত্তার আরো বলেন, ‘মাওয়া-কাঠালবাড়ি হয়ে সড়কপথে দুরত্ব একটু বেশি হলেও সময় কম লাগবে। বাসটি ঢাকা থেকে মাওয়া ফেরি পার হয়ে যাবে মাত্র যাবে মাত্র আড়াই ঘণ্টায়। আর ঢাকা থেকে ৮ ঘণ্টা লাগবে খুলনা সীমান্ত পর্যন্ত পৌঁছাতে। আরও দুই ঘণ্টায় সরাসরি কলকাতা। ঢাকা থেকে যে বাসে রওনা হবেন যাত্রী সেই একই বাসে কলকাতা নামবেন। যাত্রাপথে কোনো বাস পরিবর্তন করতে হবে না।
 
বাসের সময় সূচি জানিয়ে তিনি বলেন, প্রতি সোম, বুধ ও শুক্রবার সকাল সাড়ে ৭ টায় কমলাপুর বিআরটিসি আন্তর্জাতিক বাস টার্মিনাল থেকে ছেড়ে যাবে। আর কলকাতার সল্টটেক করুনাময়ী আন্তর্জাতিক বাস টার্মিনাল থেকে প্রতি মঙ্গল, বৃহস্পতি ও শনিবার সকাল সাড় ৭টায় ঢাকার উদ্দেশ্যে ছাড়বে। রাত ৮টার দিকে বাসটি ঢাকায় এসে পৌঁছাবে।

মাওয়া হয়ে কলকাতায় যাওয়া এটাই হবে প্রথম কোনো বাস সার্ভিস উল্লেখ করে আব্দুস সাত্তার বলেন, ভবিষ্যতে পদ্মা সেতু হলে সময় আরো কমে যাবে। কলকাতায় যাত্রার সবচেয়ে জনপ্রিয় রুট হবে এটি।
 
ঢাকা থেকে যশোর বেনাপোল দিয়ে এখন কলকাতার মধ্যে বাস চলাচল করে। নতুন করে ঢাকা-খুলনা-কলকাতা যোগ হওয়ায় কলকাতার বাসযাত্রীরা আরো সহজে চলাচল করতে পারবেন বলে জানান আব্দুস সাত্তার।

১৯৯৮ সালে প্রথম কলকাতা-ঢাকার মধ্যে যাত্রীবাহী বাস চলাচল শুরু হয়েছিল। আর ২০০৮ সালের ১৪ এপ্রিল মৈত্রী ট্রেনের মাধ্যমে চালু হয় বাংলাদেশ-ভারত রেল যোগাযোগ। এরপর ২০১৫ সালে কলকাতা-ঢাকা-আগরতলার মধ্যে চালু করা হয় যাত্রীবাহী বাস চলাচল। এরপর গত ৮ এপ্রিল খুলনা-কলকাতা রুটে আন্তঃদেশীয় যাত্রীবাহী ট্রেন ও বাস সার্ভিস চালু হয়। এবারে শুরু হচ্ছে ঢাকা-খুলনা-কলকাতা যাত্রীবাহী বাস চলাচল।

বাংলাদেশ সময়: ১২৪৯ ঘণ্টা, মে ১২, ২০১৭
এসএ/বিএস