চলনবিলের পথে-প্রান্তরে (পর্ব ৬)

চলনবিল (নাটোর) থেকে ফিরে: চলনবিল বাংলাদেশের সবচেয়ে বড় বিল ও সমৃদ্ধতম জলাভূমিগুলোর একটি। দেশের সর্ববৃহৎ এ বিল বিভিন্ন খাল ও জলখাত দিয়ে পরস্পর সংযুক্ত অনেক ছোট ছোট বিলের সমষ্টি।

বর্ষাকালে সব একসঙ্গে একাকার হয়ে প্রায় ৩শ ৬৮ বর্গ কিমি এলাকার একটি জলরাশিতে পরিণত হয়। বগুড়া, নাটোর, সিরাজগঞ্জ ও পাবনা জেলা জুড়ে বিস্তৃত চলনবিল। শুধু নাটোর অংশে বিলের বিস্তৃতি প্রায় ৩১ কিমি।

নাটোরকে আলাদা করে বলার কারণ, সম্প্রতি এই অংশের চলনবিল ঘুরে এসেছে বাংলানিউজের বিশেষ দল। মেঘলা আকাশ মাথায় নিয়ে বালুয়া বাসুয়া চৌরাস্তা থেকে যাত্রা শুরু হয়। এখান থেকেই চলনবিল নাটোরের সিংড়া অংশের বুক ফেঁড়ে সিরাজগঞ্জের তাড়াশ চলে গেছে ২৮ কিলোমিটারের সড়ক। বেলা বারোর সূর্য মাথার উপর থাকলেও কুয়াশা তখনও কাটেনি। বাহন হিসেবে ব্যাটারিচালিত ‍অটোরিকশা।

সেই ভ্রমণ থেকেই বিলের পথ ও প্রান্তর নিয়ে এবারের ধারাবাহিক আয়োজন। চোখ-মন ছুঁয়ে গেছে সবুজের সমারোহ, বকের ওড়াউড়ি, দূরের গ্রাম, জল-মাটি-মানুষসহ আরও কত কী! বিপুলা এ বিলের যতোটুকু চোখে ধরেছি, তার একশো ভাগের এক ভাগ ধরা গেছে ক্যামেরার ফ্রেমে। চলতি পর্বের মুহূর্তগুলো দেখে নেওয়া যাক।

চলনবিলে সেচকাজে ব্যবহৃত অধিকাংশ শ্যালোমেশিন চলে বিদ্যুতে। এ নিয়ে চাষিদের বক্তব্য, ডিজেলে খরচ পড়ে বেশি। সেই তুলনায় মাসে হাজার-বারোশোতেই অনেক জমিতে পানি পৌঁছে দেওয়া যায়।

খরচ ছাড়াও আরেকটি কারণ, চলনবিলে পানির স্তর নেমে গেছে অনেক নিচে। এই নেমে যাওয়া স্তর থেকে ডিজেলে পানি তুলতে চড়া খরচ তো বটেই, বেশ দুর্ভোগও।

চলতি পথে চোখে পড়লো গরুর পাল। চলনবিল ওদেরও আহারদাতা।

চলনবিলে এসে যুক্ত হয়েছে অসংখ্য ছোট নদী। চলনবিল সড়ক থেকে মাগিরা গ্রাম সংযোগকারী লালমাটির রাস্তা হয়েছে সবে। এর আগে শুকনো মৌসুমেও নৌকাই ছিলো একমাত্র ভরসা। তাই বলে নৌকা একেবারে উঠে গেছে তা নয়, শুকনো সময়ে এখনও অন্যতম বাহন হিসেবে জায়গা দখল করে রয়েছে।