বুধবার (০৮ নভেম্বর) দিবাগত মধ্যরাতে দেখা গেছে, রাজধানীর আগারগাঁও মোড় থেকে পরিকল্পনা মন্ত্রণালয় পর্যন্ত চলছে মেট্রোরেল প্রকল্পের কাজ। সারি সারি ট্রাকে আসছে কংক্রিটের ব্লক।

প্রকল্প এলাকা ঘুরে দেখা যায়, ১৫-২০ জন শ্রমিক কাঁধে কাঁধ মিলিয়ে কাজ করছেন। কেউ বিশাল বিশাল লোহার গার্ডার নামাচ্ছেন। অনেকে আবার রড ঝালাইয়ের কাজ করছেন। এই রুটে ১২ নভেম্বর (রোববার) পাঁচটি পিলারে লোড টেস্ট হবে। সেজন্যই এতো ব্যস্ততা। এর পরেই শুরু হবে সড়কে মূল পিলার নির্মাণ কাজ।
 
প্রকৌশলী ওলিউল হক বলেন, বর্তমানে মেট্রোরেলের কাজ ২৪ ঘণ্টাই চলে। কাজের ধরন দিনে একরকম, রাতে আরেক রকম। যেমন- লোড টেস্ট করার জন্য রাতে কংক্রিকেটর হেভিওয়েট ব্লক আসছে। প্রতিটি ব্লকের ওজন ৫ থেকে ৬ টন। রাতে এগুলো নামানো সুবিধা।

 
ক্রেনের সাহায্যে নামানো ব্লকগুলো দেখভাল করছেন ফোরম্যান আব্দুল কাদের। সবার কাজের ভিন্ন ভিন্ন ভাগ রয়েছে। কংক্রিকেটর ব্লকবোঝাই ট্রাকগুলো সারি সারি করতে সহায়তা করছেন তিনি। রাতভর কাজের প্রসঙ্গে ফোরম্যান আব্দুল কাদের বলেন, কাজ দ্রুত শেষ করতে আমাদের তাড়া দেওয়া হচ্ছে। সে জন্যই আমাদের ঘুম হারাম। দিনে-রাতে শিফট ভাগ করে আমরা কাজ করছি।
 
শেরে-বাংলা নগর কৃষি বিশ্ববিদ্যালয় গেট থেকে পল্লবী রুটে রাতভর চলছে মেট্রোরেল প্রকল্পের কাজ।   বিশ্ববিদ্যালয় গেট থেকে আগারগাঁও মোড় পর্যন্ত মূল সড়কের আইল্যান্ড তুলে ফেলা হয়েছে। আইল্যান্ড তুলে কংক্রিটের বেড়া দিয়ে ঘেরা হয়েছে। এর ওপরে বিভিন্ন ধরনের লাইটিং করে চলছে মাটির পরীক্ষার কাজ।
 
বর্তমানে উত্তরা থেকে আগারগাঁও পর্যন্ত কয়েকটি স্থানে মেট্রোরেল প্রকল্প অথবা ম্যাস র‌্যাপিড ট্রানজিটের (এমআরটি) লোড টেস্ট ও মাটি পরীক্ষামূলক কাজ করা হচ্ছে।
 
প্রকল্প সূত্রে জানা গেছে, প্যাকেজ-৩ ও প্যাকেজ-৪-এর আওতায় উত্তরার দিয়াবাড়ি থেকে আগারগাঁও পর্যন্ত ভায়াডাক্ট (উড়াল রেলপথ) ও নয়টি স্টেশন নির্মাণ করা হবে। এতে ব্যয় হবে চার হাজার ২৩০ কোটি ৫৫ লাখ টাকা। ২০১৯ সালের মধ্যে এ কাজ শেষ করার পরিকল্পনা রয়েছে।
 
এই দুই প্যাকেজের ঠিকাদারি কাজ পেয়েছে ইটালিয়ান-থাই ডেভেলপমেন্ট পাবলিক কোম্পানি লিমিটেড (ইটাল-থাই) এবং চীনের প্রতিষ্ঠান সিনোহাইড্রো করপোরেশন লিমিটেড। প্যাকেজ-২-এর আওতায় এক হাজার ৫৯৬ কোটি টাকায় মেট্রো রেলের ডিপোও নির্মাণ করবে ইটাল-থাই ও সিনোহাইড্রো।
 
বাংলাদেশ সময়: ০৭১৫ ঘণ্টা, নভেম্বর ০৯, ২০১৭
এমআইএস/জেডএস