পাবনা:(ঈশ্বরদী): ঈশ্বরদী-চিলাহাটি রেলরুটের দিনাজপুরের ডাঙ্গাপাড়ায় জরাজীর্ণ রেলওয়ে গার্ডার ব্রিজ ভেঙে নতুন রূপে কালভার্ট নির্মাণ করা হয়েছে।
পশ্চিমাঞ্চল রেলওয়ের প্রকৌশলী বিভাগ ঠিকাদার প্রতিষ্ঠানের মাধ্যমে ৯১ লাখ ৮৪ হাজার টাকা ব্যয়ে কালভার্টটি নির্মাণ করা হয়।
রোববার (১০ জানুয়ারি) দুপুরে পশ্চিমাঞ্চল রেলওয়ে পাকশী বিভাগীয় রেলওয়ের আওতায় দিনাজপুর জেলার হাকিমপুর উপজেলার হিলি ডাঙ্গাপাড়া ৩৪৪/৫ দশমিক ৬ কিলোমিটারের ২৯১ নম্বর ব্রিজে মানসম্পন্ন ২৫ টন এক্সেল ভারী মালামাল ব্যবহার করে ট্রেন চলাচল শুরু হয়।
এছাড়াও রোববার (১০ জানুয়ারি) সকালে রাজশাহী থেকে ছেড়ে আসা
চিলাহাটিগামী আন্তঃনগর তীতুমির এক্সপ্রেস, চিলাহাটি থেকে ছেড়ে আসা রুপসা এক্সপ্রেস ট্রেন চলাচলের মধ্যদিয়ে নবনির্মিত কালভার্ট উদ্বোধন করা হয়।
ব্রিটিশ আমলে নির্মিত ডাঙ্গাপাড়া রেলসেতুতে এসে থেমে যেতো রাজধানী ঢাকাসহ উত্তর-ও দক্ষিণাঞ্চলের কয়েকটি আন্তঃনগর ট্রেন। সব আন্তঃনগর ট্রেনগুলো ঝুঁকি নিয়ে পারাপার হতো ব্রিজটি।
উদ্বোধনকালে উপস্থিত ছিলেন-পাকশী বিভাগীয় প্রকৌশলী-২ আব্দুর রহিম, পার্বতীপুর রেলওয়ে স্টেশনের সহকারী নির্বাহী প্রকৌশলী আব্দুল মান্নান, হিলি স্টেশনের ঊর্ধ্বতন উপ-সহকারী প্রকৌশলী তহিদুল ইসলাম বজলুর রশীদ প্রমুখ।
পাকশী বিভাগীয় রেলওয়ে প্রকৌশলী-২ আব্দুর রহিম বাংলানিউজকে জানান, ঈশ্বরদী-চিলাহাটি রেলরুটে ডাঙ্গাপাড়া ব্রিজে পৌঁছানোর আগে থেমে যেত ট্রেন। এতে ভ্রমণপ্রিয় ট্রেনযাত্রীদের দুর্ভোগ পোহাতে হতো। চৌকিদারের কাছে থাকা বইতে ট্রেনের চালককে স্বাক্ষর করিয়ে ট্রেন ছাড়া হতো। এতে কমপক্ষে ১০ থেকে ১৫ মিনিট বাড়তি সময় লাগত। ২০২০ সালের ৩০ সেপ্টেম্বর পুরোনো ব্রিজ ভেঙে নতুন ব্রিজের কাজ শুরু হয়। ছয় মাস প্রকল্পের কাজ তিন মাসে শেষ করা হয়। এখন ডেডস্টপ হলেও আগামী ৩ দিন পর ২০ কিলোমিটার বেগে নবনির্মিত কালভার্ট দিয়ে সরাসরি চলবে ট্রেন। ব্রিটিশ আমলের পুরোনো জরাজীর্ণ ব্রিজ ভেঙে ৯১ লাখ ৮৪ হাজার টাকা ব্যয়ে কালভার্টটি নির্মাণ করা হয়। সংস্কার করা ব্রিজ দিয়ে ৯০ কিলোমিটার গতিতে ট্রেন চলাচল করবে।
পশ্চিমাঞ্চল রেলওয়ে রাজশাহীর প্রধান প্রকৌশলী আল ফাত্তাহ মো. মাসউদূর রহমান বাংলানিউজকে জানান, রেলবান্ধব প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার নির্দেশে পাকশী বিভাগীয় রেলওয়ের আওতায় ব্রিটিশ আমলের ঝুঁকিপূর্ণ সব ব্রিজ পুনঃনির্মাণ করার দায়িত্ব হাতে নেওয়া হয়েছে। পশ্চিমাঞ্চল রেলওয়ে প্রকৌশলী দফতর সেই লক্ষ্যে চলতি বছরে ঝুঁকিপূর্ণ আরও কয়েকটি ব্রিজ সংস্কারের উদ্যোগ হাতে নিয়েছে। পর্যায়ক্রমে সব ঝুঁকিপূর্ণ রেলসেতু সংস্কার করা হবে।
বাংলাদেশ সময়: ২০৫০ ঘণ্টা, জানুয়ারি ১০, ২০২০
আরএ
